John Harrison

John Harrison (1693 - 1776) Anglický návrhář hodin, navrhoval a stavěl první přesnéné námořní hodiny, jejichž přesnost byla dost velká aby dovolila určení délky přes velké vzdálenosti. Harrison byl narozen u Foulby v Yorkshire, nejstarší syn tesaře. tesař počátečním obchodem, Harrison stavěl a opravoval hodiny v jeho volném čase. Legenda má to to on dostal hlídání, když on byl šest bavit jej chvíle v posteli s neštovicí, strávení hodin poslouchat to a učit se jeho dojemným rolím. Učenci dnes, nicméně, zvažovat toto nepravděpodobný být pravdivý, jak hodiny a hlídání všech druhů byli vzácní a drazí v době a Harrison přišel z rodiny docela skromných prostředků. On byl muž mnoho dovedností a používal tyto se zlepšit na cestě hodiny byly stavěny. Například, on vyvinul kyvadlo amerického fotbalu, se sestávat střídání mosaz a ocelové pruty shromáždili se tak že různá expanze a míry zkracování zrušili každého jiný ven. Další příklad jeho vynalézavého nadání byl escapement kobylky -- kontrolní zařízení pro postupné vydání hodin je hnací síla. Bytí téměř frictionless, to vyžadovalo žádné olejování. V 1728 Harrison si sbalil plné zmenšené modely jeho vynálezů a kreslení pro navrhoval námořní hodiny soutěžit o Cenu délky a mířil do londýnského hledání finanční pomoci. On se setkával s Edmondem Halleyem, astronom královský, a předložil jeho myšlenky. Halley poslal jej se setkat s Georgeem Grahamem, země je foremost hodinář (clockmaker). On musí byli zaujatí Harrisonem, pro Graham osobně půjčil jemu peníze a řekl jemu stavět model jeho námořních hodin. To vzalo Harrison sedm roků stavět Harrison číslo jeden nebo H1. On představil to členům Královské společnosti kdo přednášel o jeho behalf k Tabuli délky. Tabule byla tak skeptická ohledně nějakého takového designu, po 14 rokách poruch, že oni požadovali soud moře. Harrison nastoupil na malou loď k Lisabonu a záda, a po jejich návratu kapitán a navigátor oba chválili design. Navigátor poznamenal, že jeho vlastní kalkulace odhadovaly, že oni byli 90 mílí pobřežní na jejich návratu k Británii, ale H1 dal je právě pobřežní pravý když břeh vypadal. Nicméně toto nebylo transatlantická cesta požadovaná tabulí délky, ale tabule byla ohromená dost udělit Harrison 500 liber pro pokračující práci. Harrison se přesunul rozvinout drsnější verzi, H2. H2 byl připravený v 1741 po třech rokách stavby a dva na-testování země, ale Británie byla u války s Španělskem v době v Válce posloupnosti Rakušana a mechanismus byl považován příliš důležitý riskovat to upadat do španělských rukou. On byl udělil jiného 500 liber tabulí zatímco čeká na válku do konce, a on použil to k práci na H3. Pět roků později on opustil to, nešťastný kvůli jeho výkonu. On pak chystal se stavět dvě nové konstrukce, H4 a H5. To bylo H4 to by se stalo mistrovským dílem Harrisonovy designy jsou znány jak dnes. Všichni jeho časných designů těžké nástroje potřebovaly být hozen od paprsku v lodi a všichni byli navržení k času živobytí v lodi, která se zmítá a nadhazování v nejhorší bouřce. H4 byl nástroj krásy, být tvaru velkého pocketwatch. H4 vzal 13 roků k pojmu, a Harrison, nyní 68 roků starý, poslal to na jeho transatlantický soud v péči o jeho syna, William, v 1761. Když loď dosáhla Jamajky to bylo jen dvě míle omylem. Když loď se vrátila Harrison čekal na 20,000 ceny libry, ale tabule odmítla věřit správnost nebyla jen štěstí, a požadoval další soud. Harrisons byl rozzuřený a požadoval jejich cenu, záležitost to nakonec zpracovalo jeho cestu k parlamentu, který nabídl 5000 liber pro design. Oni odmítali a plánovali další výlet k Barbados urovnat věc. U doby soudu, další metoda na měřící délku byla vyvinuta k věci kde to bylo připravené na testování, metoda měsíčních vzdáleností. Měsíc se pohybuje rychle dost, téměř 15 mír den, k snadno změřil posun od dne ke dni. Tím, že srovnává stránku mezi měsícem a sluncem na dnešek a když vy jste opustili Británii (nebo více typicky přes Greenwich), “pořádná pozice” měsíc mohl být spočítán. Tím, že pak porovná toto s úhlem měsíce přes obzor, délka mohla být spočítána. V Harrisonově druhé H4 zkoušce, ctihodný Nevil Maskelyne byl žádal, aby doprovázel loď a testoval měsíční vzdálenosti systém. Jakmile znovu H4 ukázal se téměř úžasně přesný, měřit Bridgetown k uvnitř 10 mílí. Maskelyne míry byly také obstojné, u 30 mílí, ale vyžadoval značnou práci a výpočet aby používal. U schůze výboru v 1765 výsledky byly představovány, a jakmile znovu oni nemohli věřit tomu wasn't jen štěstí. Jakmile znovu záležitost dosáhla parlamentu, který nabídl 10,000 liber zvýší přední stranu a jinou polovinu, jakmile on obrátil design k jiným hodinářům k duplikátu. Mezitím H4 by musel být obrácen k astronomovi královský pro dlouhodobý na-testování země. Bohužel, Nevil Maskelyne byl jmenován astronomem královský na jeho návratu z Barbados, a byl proto také uložený na tabuli délky. On vrátil zprávu H4 to bylo negativní, prohlašovat, že “míra unášení” hodin, množství času to vyhrálo nebo prohrálo na den, byl vlastně nesprávnost, a odmítl dovolit tomu být factored ven když změří délku. Toto dělalo H4 povolí potřeby tabule, ačkoli ve skutečnosti to už se osvědčilo dvakrát. Harrison odstartoval práci na jeho H5, zatímco testování bylo pokračující, s H4 bytím poslaným po celém světě (a dokonce arktický). Po třech rokách tohoto on měl dost -- Harrison cítil “extrémně nemocní používali džentlmeny kdo já bych mohl očekávali lepší zacházení od” a rozhodl se zajistit pomoc krále George III. On žádal o a byl udělil audienci u Kinga, kdo stal se extrémně otrávený tabulí. King George testoval H5 sám u paláce a když to prohrálo jen čtyři a polovina přiděluje v desíti dnech on byl rozzuřený a zuřil “bohem Harrison, já budu vidět, že vy jste spravili!”, a říkal Harrison požádat Parlament pro plnou cenu poté, co hrozil se objevit v osobě vynadat jim. Tak v 1773, Harrison konečně dostal jeho odměnu. James Cook používal jeden z kopií H4 na jeho cestách, ačkoli cena hodin byla tak vysoko to měsíční vzdálenosti metoda by také pokračovala být široce použitý pro dalších sto roků. Po Světová válka já, Harrisonovy chronometry byly nalezené ve skladě u Královský Greenwich observatoř, ve velmi vetchém stavu, vysloužilým námořním důstojníkem Rupert Gould, kdo utrácel několik roků opravovat a obnovovat je. To bylo Gould, ne Harrison, kdo dal jim označení H1 přes H5. Dnes, obnovil H1, H2, H3 a H4 může být viděn na displeji v Národním námořním muzeu u Greenwich observatoř.

Wikipedia.com